Retour sur la chute vertigineuse de Carlos Ghosn, de sa prise de fonction comme PDG de Renault- Nissan à son arrestation en 2018

Avant de devenir le héros d'une évasion rocambolesque, Carlos Ghosn a été le patron tout-puissant d'un des plus grands groupes automobiles, Renault-Nissan, jusqu'à ce jour de novembre 2018, où il est soudainement arrêté par la justice japonaise sur le tarmac d'une aéroport. Comment en est-il arrivé là ? Qu'est-ce qui se cache derrière cette chute vertigineuse?

Au fil d'une enquête foisonnante, Benjamin Cuq montre que les 15 années de Carlos Ghosn à la tête de Renault-Nissan ont été un échec cuisant à tous points de vue, industriel, économique, et social. On y découvre un homme mégalomane, aveuglé par le gain et la réussite, et que rien ne peut arrêter quand il s'agit d'atteindre les sommets. Un homme qui sera finalement rattrapé par son "hybris" et ses frasques financières, alors que commencera "l'affaire Carlos Ghosn" qui n'est pas prêt d'être terminée... Lire la suite Fermer

"Quand Renault éternue, la France s'enrhume" dit le célèbre dicton. Hélas, Renault n'éternue plus nous dit Benjamin Cuq dans son livre, et sa stratégie pourrait se résumer ainsi : échecs commerciaux en série de ses nouveaux modèles, fermetures d'usines et suppressions d'emplois en France et dans les pays européens à forte économie, conditions de travail dégradées, dialogue social au point mort, suicides dans les usines du groupe ou dans son technocentre ultramoderne de Guyancourt, choix d'une stratégie misant sur le véhicule électrique potentiellement ruineuse dangereuse pour l'entreprise à moyen terme, pertes de parts de marché en et hors d'Europe, échec dans le haut-de-gamme totalement abandonné aux concurrents. Pour finir, une rocambolesque "affaire" d'espionnage industriel qui a fini de dégrader l'image de marque de l'entreprise...
Mais que reste-t-il de notre constructeur automobile national, génial inventeur de l'Alpine A310 et du très novateur Espace ? Quid de la formidable épopée industrielle que fut celle de la société fondée par Louis Renault ? Sa stratégie actuelle se résumerait-elle à verser un gros salaire au PDG de l'alliance Renault-Nissan ? D'ailleurs, Carlos Ghosn est-il à la hauteur des défis industriels et économiques qui se présentent et se présenteront à Renault ? Benjamin Cuq répond à toutes ces questions et sa conclusion résonne comme un avertissement solennel: Renault n'a pas encore perdu la bataille mais il faut faire vite pour sauver ce qui peut encore l'être car des milliers d'emplois présents et futurs sont en jeu. S'appuyant sur une solide documentation, il met simplement Renault face à son destin, en toute objectivité.
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